交通运输部部长李小鹏谈运输结构调整工作进展

交通运输部部长李小鹏谈运输结构调整工作进展
新华社北京12月6日电 题:聚集要点难点 加速运送结构调整 ——交通运送部部长李小鹏谈运送结构调整作业开展  新华社记者魏玉坤  加速调整运送结构,是推动物流业降本增效,支撑现代化经济系统建造的必定要求,也是推动交通运送绿色展开,打赢污染防治攻坚战的急迫使命。当时这项作业开展怎么?存在哪些问题?怎么深入展开?交通运送部部长李小鹏6日对此进行了回应。  运送结构调整获得阶段性成效  “从归纳交通运送系统来看,运送方法结构性对立仍较杰出,结构不平衡、不合理,特别是在货运范畴,公路承当了过多的中长距离货品及大宗货品运送,各种运送方法联接和谐不畅,归纳运送组合功率和服务水平整体不高。”李小鹏表明,加速调整运送结构,是建造现代化归纳交通系统,加速建造交通强国的重要使命。  为推动运送结构调整,2018年10月国务院办公厅印发《推动运送结构调整三年行动方案(2018-2020年)》,清晰到2020年,全国货品运送结构显着优化,铁路、水路承当的大宗货品运送量显着进步。李小鹏表明,行动方案印发以来,运送结构调整获得阶段性成效:  作业机制不断完善。铁路局、民航局、邮政局及相关单位,加速推动要点项目建造;商场监管部门加速整理规范货运相关收费,有用支撑了运送结构调整作业。全国31个省份和新疆生产建造兵团,均拟定印发了运送结构调整作业实施方案。  要点使命推动整体顺畅。浩吉铁路建成通车,拓荒了“北煤南运”新通道;港口、园区“公转铁”初见成效;路途货运转型晋级稳步推动,新动力卡车加速使用,到2018年末,全国新动力卡车总量达35.2万辆,同比增加45%。  多式联运加速展开。本年前三季度,交通运送部联合国家展开变革委展开的三批70个多式联运演示工程项目,共完结集装箱多式联运量382万TEU,下降物流本钱约112亿元,削减能耗153万吨规范煤,削减碳排放397万吨。  展开不平衡问题杰出  交通运送部数据显现,本年1至9月,全国铁路货品发送量完结32亿吨,同比增加6.1%;国铁集团货品发送量完结25.02亿吨,其间铁路集装箱发送量完结1261万TEU,同比增加31.2%。据测算,上一年以来运送结构调整作业累计减排二氧化碳3000万吨、氮氧化物30万吨、颗粒物1.5万吨。  李小鹏表明,尽管前阶段作业获得了不少成果,但运送结构调整作业还存在一些杰出的问题:  一是要点方针开展滞后。到本年9月底,全国铁路货品发送量累计完结三年增量方针的47.4%,国家动力出资集团完结31%,国铁集团完结53.5%。部分港口及工矿企业大宗货品铁路运送和集装箱海铁联运份额偏低。  二是要点项目开展缓慢。到本年9月底,58%的铁路专用线滞后于预订开工方案,工矿企业铁路专用线接入份额低的问题仍然杰出。多式联运演示工程建造方案中确认的部分多式联运型纽带、物流园区等项目,开展未达预期。  三是展开不平衡问题杰出。部分地区和单位作业推动力度弱、开展慢,政府引导作用不显着;铁路货运变革和服务水平仍有较大改善空间。  李小鹏说,发生这些问题的原因有许多,首要体现在思想认识不到位、作业方法不对路、方针措施不完善、运送安排不协同、商场管理机制不健全,对这些问题必需求仔细研讨,加大作业力度着力推动处理。  着力创始运送结构调整作业新局面  李小鹏表明,依照方案,本年需求建成50条、新开工71条铁路专用线,下一年要建成60多条铁路专用线。下一步,要环绕加速建造交通强国,以推动大宗货品“公转铁、公转水”为中心,以多式联运为要点,尽力创始运送结构调整作业新局面——  着力提高铁路运送能力和服务质量。针对部分运能严重的干支线路和纽带场站,加速设备建造、运力分配、运送安排优化等作业,一起推动运价商场化变革,继续整理、规范、简化货运收费项目和规范。  着力推动路途货运高质量展开。进一步加大超限超载管理力度,继续推动货运车辆规范化改造,加速构建乡村物流网络系统,推行乡村物流节点“多站合一”,促进城乡双向流转。  着力推动水运系统晋级。加速水运基础设备建造,推动5G、斗极导航等信息技术与水运业深度交融,加速集装箱码头和以港口为中心的多式联运纽带建造。  着力提高多式联运服务水平。推动跨运送方法企业的混合所有制变革,活跃展开以集装箱和半挂车为运载单元的驮背运送、空铁联运、江海中转、江海直达等多式联运新模式。  着力加强方针支撑保证。要归纳利用商场机制和行政手法,健全运送结构调整长效激励机制。从长远看,推动“公转铁、公转水”,需求用好价格杠杆;从近期看,要赶快见到作用,仍要辅以行政、财税等手法。要学习河北等地的经历做法,对契合环保要求、“公转铁”成效显着的工矿企业,在政府分配错峰生产使命时,给予配额歪斜。

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